D'Problem vum Uelegrécklaf vu Kältekompressoren war ëmmer en heefegt Thema a Kältesystemer. Haut wäert ech iwwer d'Problem vum Uelegrécklaf vu Schrauwenkompressoren schwätzen. Am Allgemengen ass d'Ursaach fir déi schlecht Uelegrécklaf vum Schrauwenkompressor haaptsächlech wéinst dem Gasmëschphänomen vu Schmierueleg a Kältemëttel während dem Betrib. Wärend dem Betrib vum Kältesystem sinn d'Kältemëttel an d'Schmierueleg vum Frigo géigesäiteg léislech, wouduerch d'Schmierueleg a Form vun Aerosol an Drëpsgas beim Betrib vun der Maschinn an dem Kältemëttel an de Kondensator ofgeleet gëtt. Wann den Uelegseparator net effektiv ass oder den Design vum System net gutt ass, féiert dat zu engem schlechten Trennungseffekt an engem schlechten Uelegrécklaf vum System.
1. Wéi eng Problemer entstinn duerch eng schlecht Uelegretour?
Déi schlecht Uelegréckféierung vum Schraufkompressor féiert dozou, datt eng grouss Quantitéit u Schmierueleg an der Verdampferleitung bleift. Wann den Uelegfilm bis zu engem gewësse Grad zouhëlt, beaflosst dat direkt d'Ofkillung vum System; et féiert zu der Akkumulatioun vu méi Schmierueleg am System, wat zu engem Teufelskrees féiert, wouduerch d'Betribskäschten eropgoen an d'Betribszouverlässegkeet reduzéiert gëtt. Am Allgemengen däerf manner wéi 1% vum Kältemëttelgasstroum mat engem Ueleg-Loft-Mëschung am System zirkulieren.
2. Léisunge fir schlecht Uelegretour:
Et gëtt zwou Méiglechkeeten, fir Ueleg zréck an de Kompressor ze leeden, eng ass et, den Ueleg zréck an den Uelegseparator ze leeden, an déi aner ass den Ueleg zréck an d'Loftrücklaafleitung ze leeden.
Den Uelegseparator ass um Auspuffrouer vum Kompressor installéiert, deen am Allgemengen 50-95% vum lafenden Ueleg trennen kann. Den Uelegrécklafeffekt ass gutt an d'Geschwindegkeet ass héich, wat d'Quantitéit vum Ueleg, deen an d'Systemleitung kënnt, däitlech reduzéiert an doduerch d'Betribszäit ouni Uelegrécklaf effektiv verlängert.
Fir Killsystemer mat besonnesch laange Pipelinen, iwwerschwemmt Äisproduktiounssystemer a Gefriertrocknungsanlagen mat ganz niddregen Temperaturen ass et net ongewéinlech, datt no der Start vun der Maschinn zéng oder souguer Zéng Minutten keen oder ganz wéineg Uelegrécklaf ze gesinn ass. E schlecht System féiert dozou, datt de Kompressor wéinst nidderegem Uelegdrock ausschalt. D'Installatioun vun engem héicheffizienten Uelegseparator an dësem Killsystem kann d'Betribszäit vum Kompressor ouni Uelegrécklaf däitlech verlängeren, sou datt de Kompressor no der Start sécher duerch d'Krisphase vun kengem Uelegrécklaf passéiere kann. Dat net ofgetrennt Schmierueleg kënnt an de System eran a fléisst mam Kältemëttel am Rouer fir eng Uelegzirkulatioun ze bilden.
Nodeems d'Schmierueleg an den Verdampfer erakoum, gëtt op der enger Säit, wéinst der niddreger Temperatur an der gerénger Léislechkeet, en Deel vum Schmierueleg vum Kältemëttel getrennt; op der anerer Säit, wann d'Temperatur niddreg an d'Viskositéit grouss ass, hält sech dat getrennt Schmierueleg einfach un der bannenzeger Mauer vum Rouer un, an et ass schwéier ze fléissen. Wat méi niddreg d'Verdampfertemperatur ass, wat méi schwéier et ass, d'Ueleg zréckzeféieren. Dëst erfuerdert, datt den Design an d'Konstruktioun vun der Verdampferleitung an der Réckféierungsleitung fir d'Uelegréckféierung gëeegent sinn. Déi üblech Praxis ass en ofsteigende Pipeline-Design ze benotzen an eng grouss Loftstroumgeschwindegkeet ze garantéieren. Fir Killsystemer mat besonnesch niddreger Temperatur ginn, zousätzlech zu der Auswiel vun héicheffizienten Uelegseparatoren, normalerweis speziell Léisungsmëttel bäigefüügt, fir ze verhënneren, datt Schmierueleg Kapillarréier an Expansiounsventile blockéiert, an fir d'Uelegréckféierung ze ënnerstëtzen.
A prakteschen Uwendungen si Problemer mam Uelegrécklaf, déi duerch falschen Design vum Verdampfer an der Récklafgasleitung verursaacht ginn, net ongewéinlech. Fir R22- an R404A-Systemer ass d'Uelegrécklaf vum iwwerschwemmten Verdampfer ganz schwéier, an den Design vum Uelegrécklafsleitungssystem muss ganz virsiichteg sinn. Fir sou e System kann d'Benotzung vun enger héicheffizienter Uelegtrennung d'Quantitéit un Ueleg, déi an d'Systemleitung kënnt, däitlech reduzéieren, wouduerch d'Zäit, wou d'Gasrécklafsleitung no dem Start vun der Maschinn keen Ueleg zréckféiert, effektiv verlängert gëtt.
Wann de Kompressor méi héich wéi den Verdampfer ass, ass d'Uelegrécklafbéi um vertikale Récklafrouer néideg. D'Uelegrécklafsirop soll sou kompakt wéi méiglech sinn, fir d'Uelegspeicherung ze reduzéieren. Den Ofstand tëscht den Uelegrécklafbéi soll entspriechend sinn. Wann d'Zuel vun den Uelegrécklafbéi grouss ass, soll e bëssen Schmierueleg derbäigesat ginn. Och bei de Récklafleitunge vu Systemer mat variabler Belaaschtung muss virsiichteg opgepasst ginn. Wann d'Belaaschtung reduzéiert gëtt, hëlt d'Loftrécklafgeschwindegkeet of, an d'Geschwindegkeet ass ze niddreg, wat net fir d'Uelegrécklaf gëeegent ass. Fir d'Uelegrécklaf bei gerénger Belaaschtung ze garantéieren, kann dat vertikalt Saugrouer en duebele Steiger benotzen.
Ausserdeem ass en heefege Start vum Kompressor net gëeegent fir den Uelegrécklaf. Well d'kontinuéierlech Betribszäit ganz kuerz ass, hält de Kompressor op, an et gëtt keng Zäit fir e stabile Loftstroum mat héijer Geschwindegkeet am Récklaf ze bilden, sou datt d'Schmierueleg nëmmen an der Pipeline bleiwe kann. Wann den Ueleg am Récklaf manner ass wéi den Ueleg am Laf, da feelt dem Kompressor Ueleg. Wat méi kuerz d'Lafzäit, wat méi laang d'Pipeline, wat méi komplex de System ass, wat méi grouss de Problem mam Uelegrécklaf ass. Dofir sollt de Kompressor ënner normalen Ëmstänn net dacks gestart ginn.
Uelegmangel féiert zu engem eeschte Mangel u Schmierung. D'Ursaach vum Uelegmangel ass net wéi vill a wéi séier de Schraufkompressor leeft, mä déi schlecht Uelegréckféierung vum System. D'Installatioun vun engem Uelegseparator kann d'Ueleg séier zréckféieren an d'Betribszäit vum Kompressor ouni Uelegréckféierung verlängeren. Den Design vum Verdampfer an der Réckféierungsleitung muss d'Uelegréckféierung berécksiichtegen. Ënnerhaltsmoossnamen wéi d'Vermeidung vun heefege Starten, reegelméissegen Ofdauen, rechtzäiteg Nofëllung vum Kältemëttel an den rechtzäitegen Austausch vun Verschleissdeeler (wéi Lager) hëllefen och bei der Uelegréckféierung.
Beim Design vun engem Killsystem ass d'Fuerschung iwwer d'Uelegrécklafproblem onverzichtbar. Nëmmen andeems all Aspekter berécksiichtegt ginn, kann e séchert a verlässlecht Killsystem garantéiert ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Februar 2022
