De Kompressor ass eng komplex Maschinn mat héijer Geschwindegkeet. Glëpresséieren duerg fir aus dem Kompreika Crankshal Placulads, Hären, Pdem, Penéiten, Schäffungsrefung fir déi normal Operatiounsmaart ze halen fir sou normal Operatioun unzehalen. Déi Basisfreifung fir déi normal Operatiounsmoossnungszäit z'erreechen. Aus dësem Grond, kompriméiert Hiersteller erfuerderen d'Benotzung vun de spezifizéierte Bewäertung vu Schmëppel, an erfuerdert eng Inspektioun vum Uelegniveau a Faarf vun der Luuchtung. Fuerst, wéinst der Räichtrëtter a Räichtrëtt Systemateur System, et gi gemeinsam. Mangel an der Kompetitiounsausflächeg
1. Net genuch Schmierung
Déi direkt Ursaach vun der Dreckung: net genuch Schmierung. Mangel ueleg wäert definitiv net genuch Schmierung verursaache, awer insgesamt Stëncht net onbedéngt duerchgefangen.
Déi folgend dräi Grënn kënnen och net genuch Schmierzuch verursaachen:
De Schmierer kann net agereechen Flächen.
Och wann de Schuelmail den Ueleg d'Lageroberfläche erreecht huet, ass seng Viskositéit ze kleng fir en Uelegfilm vu genuch Déck ze bilden.
Och wann de Schuelmail Ueleg d'Uewerfläch vun der Lager erreecht huet, gëtt et ofgebaut, wéinst der Iwwerhuelung a kann net schmieren.
Verursaacht negativ Auswierkungen: Uelegwiesselungsnetz oder Uelegversuergungspeife Blockade, Uelegpompel, Uelegfehler, wäert d'Liwwerung vu Schmelkriptioun beaflossen, an de Luuchte vun der Ubidder Den Uelegpompel kann net luprikate Ueleg ze kréien, da werfen an der Krackstécker.
Wéinst deenen deonännesche Grënn (och déi Startupstuf vum Kompressor), konnt d'Tempfahrt vu Réierungserfreif féieren, dann ass séier Uelegrad wéi d'em Hürmeschueleg eropzesetzen. D'Tripidy Ueleg kennt séier no 175: "Associatioun vun der Schüler-Reliounsfläch héich Temperatursneider" ass en typesche vrescheen Zyklus, a vill viéis Accident an de Piston Panting a Piston. Wann Dir d'Ventilplack ersat gëtt, kuckt d'Droen vum Piston Pin.
2. Mangel u Ueleg
Mangel u Ueleg ass ee vun de einfachsten identifizéiert Kompressor Feeler. Wann de Kompriméiere kuerz Ueleg ass, gëtt et wéineg oder guer keng Luuchtung an der Crankcase.
D'Schmarkéierung vun der Kompreidi ginn net zréckgesat ginn net op fir d'Kompressor, souwitege méi kuerz wann d'Schüler helcriet ass net zeréck.
Et ginn zwou Weeër fir Ueleg aus der Kompressor zréckzekommen:
Eent ass den Ueleg Separatorator zréck Ueleg.
Déi aner ass den Ueleg Retour Päif.
D'Betrag drop ass aus der Erkippung vum Kompzesser vun der Kompformung, déi allgemeng 50-95% vum Ueleg vu Ueleg erhéijen entsteet, mat Approx, dee friddlech d'Operatioun mécht. Fir kale rropanzeg Feellcioun Secteuren kënnen ganz vill Pipelinformatioun ouni Uelegkomm an erliichteren matmaachen. Zréck an der Krisphase vun der Ueleg.
De Schuelmaschinn deen net getrennt war, gëtt de System aginn: Et gëtt mam Kältemëttel an der Päif an den Päif floert fir en Uelegzyklus ze bilden.
Nodeems d'Luuchtung Ueleg den Evaporator erakënnt:
Op der engerer Säit, wéinst enger gerénger Temperatur an niddreg Matière, en Deel vun der Rügungskleem ass getrennt vum Kright.
Op der anerer Säit ass d'Temperatur ass niddereg an d'Viskositéit ass héich, an déi getrennte Lubriczisueleg ass einfach op déi uerdentlech Mauer vum Flux ze halen.
Déi ënnescht der desertéiert Temperatur, dat méi schwéier et ass fir Ueleg zréckzekommen. Dëst erfuerdert datt den Design an de Bau vun der Verdampfung Pipeline an de Retour Pipeline muss fir Uelegbuch gefouert ginn. Déi gemeinsam Praxis soll en erofgaange Pipeline Design adoptéieren an eng grouss Loftgeschwindegkeet ze garantéieren. Fir d'Refrigatiounsystem fonktions mat Extrem einfach Trëpperen, wéi d'Spuer vun den Ofstännat ze probéieren, zousätzlech ze wielen
A prakteschen Uwendungen, Ueleg Retour Probleemer verursaacht duerch Verontreiung vun der Verontreiungsräg a Retour Linnen sinn net Verschiddenheet. Fir R22 an R404a Systemer, den Uelegbuch Retour vum Erhuelung ass ganz schwéier, an den Design vun der Systemerueleg, muss ganz virsiichteg sinn. D'Benotzung vun Héicheffizienz Uelegpetéierung kann d'Quantitéit vun Ueleg reduzéieren, déi d'Systempipeline erfuere kënnt, effektiv ouni Zäit ouni Ueleg, nodeems se op de Retour Aupe kënnt.
Wann de Komprimement méi héich ass wéi den Evaporator, de Retour Ueleg Trap op der vertikaler Retourlinn ass erfuerderlech. Fir datt den Ueleg zréck ënner nidderegem Last ass, kann de vertikale Saugpipe adoptéierend Duebel Standpipipe adoptéieren.
Heefeg Startup vun der Kompressor ass net gefüllert fir Uelegbuch. Well déi kontinuéierlech Operatiounszäit ass kuerz, d'Kompressiounsstoppen, an et gëtt keng Zäit e stabile Héichgeschwindeg Loftfrasch an der Retour Loftpipen, sou datt de Luuchte bleift nëmmen an der Päif. Wann den Translock Okong manner wéi de Rusplang ass, gëtt de Kompeet fir Ueleg.
Wann d'em temun resringen, war d'em Trennung vun der Evoutoratioun operes, an grouss Visititéit vun der Luuchtclecken ass einfach ze fléien. Nom Defrost Zyklus, de Frigo Flow Taux ass héich, an de Lumricce gefaangen gëtt an de Kompressor zréck. Wann et vill Krightrant Locage ass, gëtt d'Gas Retour Geschwindegkeet erof. Wann d'Geschwindegkeet ze niddreg ass, gëtt d'Luuchtung Ueleg bleiwen an der Réckgasgasgipel an kann net zréck an de Kompriment zréck goen.
Den Uelegdrockssécherheetsschutzapparat wäert automatesch ophalen wann et keen Ueleg ass fir de Kompressor vu Schued ze schützen. kee Gesinn Glas
Ganz zouenen Kompressoren (inklusiv Rotor a scrollen Kompressoren) an Air-gekillte Kompressoren mat Uelegdrock, déi keng offensichtlech Syndel sinn, an de Komprimt, an si feelt net onbewunnbar.
Kompressor Geräischer, Schwéngung oder exzessive Stroum kann de Mangel u Mangel, sou datt et ganz wichteg ass, datt et op der Operatiounsziedstatus vum Kompresseren ofsetzt.
3. Konklusioun
D'Rotingen vun de Mangel Ueleg sinn net de Betrag a Geschwindegkeet am Kompressim leeft, awer den aler wëllt well den aler wëllt datt den aarry zréckkomm ass. En Uelegpezäitung installéieren kann séier Ueleg zréckginn an d'Runningzäit vun der Kompressor ouni Uelegbunn zréckginn. Verdampfungen an zréck Linnen musse mat Ueleggrenz am Kapp entworf ginn. Ënnerhaltmoossnamen, sou datt se dacks ufänken, trëtt, d'Timing Defrosting, Ersatz an der Zäit, an ersetzt d'World Piston Komponenten an der Zäit ze ersetzen.
Drot Rettungs- a Frigo couragant mfaang der Luuchtzuel vun der Dreckung, ob d'U-Formulaire vun Ueleghe ausgeschafft gëtt;
OIL Pompel Feeler an Uelegkreeblock Blockéierung wäert d'Uelegversuergung an Ueleghäder beaflossen, entstinn am Mangel u Mangel u Mangel Uewerfläch;
Déi héich Temperatur vun der Reibungsffläch förderen d'Zefriddenheet vun der Lumesch fir Ueleg a maacht d'VUMMERS Ueleg, seng Luzenzfäegkeet verléieren;
Net genuch Schmierung verursaacht duerch dës dräi Probleemer verursaache dacks Kompressor Schued. D'Root Ursaach vum Mangel u Ueleg ass de System. Ersatzt nëmmen d'Kompressor oder e puer Accessoiren déi net fundamental léisen d'Uelegfahrtprobleem ze léisen.
Donoem, Systemhaat a PipelinebISCHT Bilanz BUSEETTIOUNZsprochungsmëttel vun dem System, soss wäerten endless Temeffitéiten stattfënnt! Zum Beispill, Thema wärend Ärer Design an de Budget, d'Evaugormack zréck d'Pipe gëtt mat engem Ueleggrënn ugebueden. All Pipelines solle laanscht d'Flëssegkeet d'Richtung réckelen ass de ganze Wee biergof, mat engem Hang vun 0,3 ~ 0,5%.
Postzäit: Dezember 26-2022
