E Kältelagerkompressor ass d'Häerz vum ganze Killsystem a muss sech vill Opmierksamkeet riichten. Och e klenge Feeler kann zu engem Ausfall vum Kältelagersystem féieren, wat zu Verloschter féiere kann. Dofir muss de Bedreiwer beim Betrib vum Kältelager virsiichteg a suergfälteg sinn. Hei ass eng Zesummefassung vun den Operatiounsstéierunge vum Kältelagerkompressor.
Éischtens, wéinst Defekter an de bewegende Deeler, verursaacht duerch de Betrib vum Kältekëschtkompressor, gëtt dat anormalt Phänomen hei ënnendrënner zesummegefaasst:
1, mat an Ofdichtung vun Deeler vun der Reibung vun engem anere Stéck Hëtzt méi héich wéi normal;
2, mam Deel vum Impakt vum Schwéngungsschall;
3, déi erfuerderlech Dichtheet vum Dampventil Schued oder Schued um Ventil selwer;
4, Dichtheet vum Kältekëschtkompressor beschiedegt.
Wann d'Reibungsdeeler vun der Zylinder, der Kurbelgehäusewellendichtung an dem Lager méi héich sinn wéi normal, kann dat direkt manuell oder indirekt jee no der Kurbelgehäusetemperatur vum Kompressor an der Auspufftemperatur bestëmmt ginn. Wann d'Reibungsdeeler méi waarm sinn wéi d'Lofttemperatur am Maschinneraum, déi ongeféier 20 ℃ méi héich ass wéi déi zulässlech, gëllt dat als zulässlech.
Zweetens, den Reibungsdeel vum Heizgrad ass méi héich wéi den normale Wäert, an d'Haaptgrënn sinn:
1, wéinst engem Defekt un der Uelegpompel; engem verstoppte Filter, engem Schued um Dichtheetsgrad vum Schmiersystem, engem Réckgang vum Uelegniveau am Kurbelgehäuse oder engem falschen Astellung vum Uelegdrockregler, asw., well d'Uelegversuergung vun de Reibungsdeeler net genuch ass;
2. D'Viskositéit vum benotzten Ueleg ass net gëeegent oder ze dreckeg;
3, d'Montage vun den aneren Deeler ass net korrekt, d'Resultat vun der Bildung vun der Lück ass net genuch, oder a verschiddene Positiounen ass et guer keng Lück;
4, d'Wellendichtung ass méi waarm wéi normal Temperatur, kéint wéinst engem héijen Drock am Kurbelgehäuse vum Kältekëschtkompressor sinn. An dësem Fall ass den Uelegdrock an der Wellendichtung däitlech méi héich wéi den Atmosphärendrock, sou datt den Eenheetsdrock vun der Reibung vun der Wellendichtung eropgeet.
Drëttens, d'Grënn fir den Impaktgeräisch sinn:
1, d'Reibung tëscht den Deeler vun der Spalt klëmmt duerch Verschleiung;
2, de Schued un engem anere Stéck (dacks sinn den Dampventil an de Kolbenring beschiedegt);
3, de lineare Spillraum ass net genuch, sou datt de Kolben de Zylinderkapp oder den Auspuffventil beréiert;
4, Naasskompressioun vum Kältekëschtkompressor, sou datt de flëssege Kältemëttel an de Kältekëschtkompressorzylinder kënnt, wouduerch de Spillraum vum Zylinder méi grouss ass wéi de Volume vum Zylinder, an datt iwwerschësseg Waasser an Ueleg oder aner Stécker vum Zylinder an de Kompressor falen;
5, Schied un groussen Deeler (Pleuelstang, Pleuelstangenbolzen eraushuelen, Kurbelwellschued). E Dampventil, deen duerch Verschleiung oder Schued verursaacht gëtt, oder duerch eege Schued, kann d'Ofgastemperatur erhéijen. E Multizylinder-Kältelagerkompressor huet e Schued un engem Dampventil am Zylinder. Fir d'Temperatur vum Zylinder an dem Rescht vum Zylinder manuell ze bestëmmen, kann d'Temperatur vum Zylinder am Verglach mat der normaler Temperatur iwwerschratt ginn.
6, kann den horizontalen Kältekëschtkompressor op Basis vum Grad vun der Schmelz vun der Fraschtschicht vum Saugventil festgestallt ginn, ob de Saugventil ausfällt;
7, ofnehmbar Verbindungsdeeler (Zylinderkapp, Kurbelgehäuse, Ventilflansch, Wellendichtung) wéinst der Laxitéit vum Kältemëttel a vum Verloscht vu Schmierueleg a Loft, déi an de System agesogt gëtt. Beim Gebrauch vu gëftegen an explosive Kältemëttel am Apparat kann d'Entstoe vu Mangel u Dichtheet zu Vergëftung an Explosioun vun der Aarbecht féieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. August 2023
