Éischtens, d'Feeleranalyse an d'Behandlung vun der Kältelagertemperatur falen net
D'Temperatur vum Frigo ass ze héich. No der Inspektioun war d'Temperatur vun den zwou Lagerhaiser nëmmen -4°C bis 0°C, an d'Magnetventile fir d'Flëssegkeetszufuhr vun den zwou Lagerhaiser waren op. De Kompressor ass dacks gestart, awer d'Situatioun huet sech beim Wiessel op en anere Kompressor net verbessert, awer et war décke Frascht um Récklafloftleitung. Nom Antrëtt an déi zwou Lagerhaiser huet sech festgestallt, datt sech décke Frascht op de Verdampfungsspiralen geformt hat, an d'Situatioun huet sech no der Oftaue verbessert. Zu dësem Zäitpunkt sinn d'Startzäit an d'Lagertemperatur vum Kompressor reduzéiert, awer net ideal. Da kontrolléiert d'iewescht an ënnescht Grenz vun der Aktioun vum Nidderdrockregler, a feststellt datt d'Feeljustierung 0,11-0,15npa ass, dat heescht, de Kompressor soll gestoppt ginn wann den Drock 0,11mpa ass, a gestart ginn wann den Drock 0,15pa ass. De korrespondéierende Verdampfungstemperaturberäich läit bei ongeféier -20°C bis 18°C. Offensichtlech ass dës Astellung ze héich an den Amplitudenënnerscheed ze kleng. Dofir sollten déi iewescht an ënnescht Grenz vum Nidderdrockregler nei agestallt ginn. De justierte Wäert läit bei 0,05-0,12 mpa, an de korrespondéierende Verdampfungstemperaturberäich läit bei ongeféier -20°C-18°C. Duerno start de System nei a setzt de Betrib erëm an.
2. Verschidde Grënn fir de reegelméissege Start vu Kältekompressoren
Lafend Kompressore ginn duerch d'Héich- a Nidderspannungsrelais gestart a gestoppt, awer nodeems déi meescht Héichspannungsrelais ausgeléist goufen, muss e manuelle Reset gemaach ginn, fir de Kompressor nei ze starten. Dofir gëtt den heefege Start a Stop vum Kompressor am Allgemengen net vum Héichspannungsrelais verursaacht, mä haaptsächlech vum Nidderspannungsrelais:
1. Den Temperaturënnerscheed tëscht der Relaisamplitude an dem Nidderspannungsrelais ass ze kleng, oder den Temperaturënnerscheed tëscht der Relaisamplitude an dem Nidderspannungsrelais ass ze kleng;
2. D'Saug- an d'Ofgasventil oder de Sécherheetsventil vum Kompressor leeft, sou datt nom Ausschalten den Héichdrockgas an den Nidderdrocksystem leeft, an den Drock séier eropgeet fir de Kompressor unzefänken. Nom Start fällt den Drock vum Nidderspannungssystem séier, den Nidderspannungsrelais funktionéiert, an de Kompressor stoppt;
3. Den automateschen Uelegrécklafventil vum Schmieruelegseparator leeft;
4. Äisprop vum Expansiounsventil.
3. De Kompressor leeft ze laang
D'Ursaach vun der laanger Lafzäit vum Kompressor ass déi net genuch Killkapazitéit vum Apparat oder déi exzessiv Hëtzbelaaschtung vum Kältespäicher, haaptsächlech dorënner:
1. Den Verdampfer huet ze vill Frascht oder ze vill Uelegspeicher;
2. De Kältemëttelzirkulatioun am System ass net genuch, oder d'Pipeline vum flëssege Kältemëttel ass net glat genuch;
3. Wéinst dem Leckage vun den Ansaug- an Auspuffventilplacken, dem eeschte Leckage vum Kolbenring oder dem Ausfall vum Kompressor bei der Erhéijung vun der Belaaschtung gëtt déi tatsächlech Gasliwwerung vum Kompressor däitlech reduzéiert;
4. D'Wärmeisolatiounsschicht vum Kältekëscht ass beschiedegt, d'Dier ass net gutt zou oder et gëtt vill waarm Saache fräigesat, wat zu enger exzessiver thermescher Belaaschtung vum Kältekëscht féiert;
5. Den Temperaturrelais, den Nidderspannungsrelais oder de Magnetventil fir d'Flëssegkeetsversuergung an aner Kontrollkomponenten sinn defekt, wouduerch d'Späichertemperatur déi ënnescht Grenz erreecht. Mä de Kompressor kann net rechtzäiteg stoppen.
4. Nodeems de Kompressor gestoppt ass, ginn den héijen an den niddregen Drock séier ausgeglach.
Dëst ass haaptsächlech wéinst dem eeschte Leckage oder Broch vun de Saug- an Auspuffventilplacken, dem Broch vun der Dichtung tëscht dem Héichdrock an dem Nidderdrock vum Zylinder, an dem schnelle Bäitrag vun Héichdrockgas an d'Saugkammer nom Ausschalten.
5. De Kompressor kann net normal belueden oder entlueden ginn
Fir den Energiereguléierungssystem, deen duerch den Uelegdrock gesteiert gëtt, ass den Haaptgrond: den Drock vum Schmierueleg ass ze niddreg. (Meeschtens verursaacht duerch e ze héije Lagerspillraum a Pompelspillraum), dëst kann duerch d'Uelegdrockreguléierungsventil festgezu ginn; de Kolben vum Entluedungszylinder leeft eescht Ueleg, an den Uelegkreeslaf ass blockéiert; den Uelegzylinder sëtzt um Kolben oder anere Mechanismen fest; de Magnetventil funktionéiert net normal, oder den Eisenkär huet Reschtmagnetismus.
6. Ausfall vum Killsystem
1. Frascht op der Verdampferspiral: D'Frësch op der Verdampferspiral däerf net méi wéi 3 mm sinn. Wann d'Frësch ze déck ass, klëmmt den thermesche Widderstand, wat zu engem gewësse Temperaturënnerscheed beim Wärmetransfer tëscht dem Verdampfer an dem Kältekëscht féiert. De Kältemëttel kann net genuch Hëtzt absorbéieren, fir am Verdampfer ze verdampfen. Eng grouss Quantitéit u Kältemëttel absorbéiert Hëtzt um Récklafrouer a verdampft, wat d'Frësch um Récklafrouer erhéicht; zousätzlech ass d'Iwwerhëtzung, déi vum Expansiounsventil gemooss gëtt, ze kleng oder souguer null, wouduerch et sech zou- oder zoumaacht, an de Kompressor bei Nidderdrock séier stoppt. Wéi och ëmmer, de Magnetventil ass net zou, an et gëtt ëmmer nach eng gewëssen Hëtztbelaaschtung am Kältekëscht. Nodeems den Drock vum Verdampfer eropgeet, start de Kompressor erëm, wat zu heefege Starten féiert. Wat méi déck de Frascht um Verdampfer ass, wat méi schlëmm dësen Zoustand ass. Tatsächlech ass de Frascht op de Verdampferspiralen vun den zwou Niddertemperatur-Kältekëschten an dësem System ze déck, erreecht 1-2 cm, wat den Hëtzetransfer eescht beaflosst an d'Späichertemperatur net reduzéiere kann. Nom Ofdauen, léisst de System nach eng Kéier lafen, an d'Temperatur vun den zwou Déiftemperaturlager kann op 6-5°C falen.
2. Den Astellungswäert vum Héich- a Nidderdrockregler ass falsch: de Kältemëttel, deen an der Killanlag benotzt gëtt, ass R22, an den Héichspannungsofschaltdrock (iewescht Grenz) gëtt meeschtens als Moossdrock vun 1,7-1,9 MPa gewielt. Den Drock (ënnescht Grenz) vum Nidderdrockrelais kann den Sättigungsdrock vum Kältemëttel sinn, deen der Designverdampfungstemperatur -5°C entsprécht (Differenz vun der Hëtztiwwerdroungstemperatur), awer am Allgemengen net méi niddreg wéi den Moossdrock vun 0,01 MPa. Den Ënnerscheed am Astellungsberäich vum Nidderdrockschalter ass am Allgemengen 0,1-0,2 MPa. Heiansdo ass d'Skala vum Astellungswäert vun der Drockreglerung net genee, an den tatsächlechen Aktiounswäert hänkt vum Wäert of, deen beim Debugging gemooss gëtt. Beim Test vum Nidderdrockregler, maacht d'Saugofschaltventil vum Kompressor lues zou, a passt op den Indikatiounswäert vum Saugdrockmesser op. D'Indikatiounswäerter beim Stopp an Neistart vum Kompressor sinn déi iewescht an ënnescht Grenz vum Nidderdrockregler. Fir den Héichdrockregler ze testen, maacht den Oflafventil vum Kompressor lues zou a liest d'Wäert vum Oflafdrockmesser of, wann de Kompressor stoppt, dat heescht den Héichdrock-Ofschaltdrock. Iwwerpréift d'Zouverlässegkeet vum Manometer virum Test; fir d'Sécherheet ze garantéieren, däerf den Oflafventil net komplett zou sinn.
3. Net genuch Kältemëttel am System: An engem Apparat mat engem Flëssegkeetsspäicherbehälter kann d'Flëssegkeet, déi vum Flëssegkeetsspäicherbehälter geliwwert gëtt, wéinst der Justierfunktioun vum Flëssegkeetsspäicherbehälter, ausser wéinst engem eeschte Mangel u Kältemëttel, net kontinuéierlech sinn, wat den normale Betrib vum Apparat beaflosst. "Nidderege Kältemëttelstand", also en niddrege Flëssegkeetsstand, huet keen signifikanten Afloss op de Betrib vum System. Wéi och ëmmer, an engem Apparat ouni Flëssegkeetsspäicherbehälter, well d'Quantitéit u Kältemëttel am System direkt den Flëssegkeetsstand vum Kältemëttel am Kondensator bestëmmt, wouduerch de Betrib vum Kondensator an den Ënnerkillungsgrad vum flëssege Kältemëttel beaflosst gëtt, féiert d'Quantitéit u Kältemëttel am System net genuch, zwangsleefeg zu de folgende Verännerungen an den Aarbechtsbedingunge vun der Ausrüstung:
(1) De Kompressor leeft weider, awer d'Späichertemperatur kann net erofgesat ginn;
(2) Den Auspuffdrock vum Kompressor gëtt reduzéiert;
(3) Den Saugdrock vum Kompressor ass niddreg, d'Saugiwwerhëtzung klëmmt, de Frascht um Réck vum Verdampfer schmëlzt, an de Kompressorzylinderkapp hëtzt sech op;
(4) Eng grouss Zuel vu Blosen ass am Zentrum vum Flëssegkeetsfloss vum Flëssegkeetszoufuhrindikator ze gesinn;
(5) De Flëssegkeetsniveau vum Kondensator ass offensichtlech niddreg.
Wann d'Ouverture vum thermeschen Expansiounsventil ze kleng agestallt ass, geet den Saugdrock erof, den Verdampfer gëtt mat Äis bedeckt a schmëlzt, an d'Saugleitung gëtt mat Äis bedeckt a schmëlzt. Dofir, wann de Kältemëttelniveau net genee observéiert ka ginn, kënnen déi folgend Methode benotzt ginn, fir ze beurteelen, ob d'Quantitéit u Kältemëttel am System net genuch ass:
Stoppt d'Benotzung vum thermeschen Expansiounsventil, maacht d'manuell Expansiounsventil op a stellt se entspriechend an, a kuckt de Betrib vum System fir ze kucken, ob et sech normaliséiere kann. Wann et sech normaliséiere kann, heescht dat, datt d'thermeschen Expansiounsventil net richteg agestallt ass, soss feelt et u Kältemëttel am System. Net genuch Kältemëttel am System (wann net eng net genuch Quantitéit) ass d'Ursaach vum Leck. Dofir, nodeems festgestallt gouf, datt de Systemkältemëttel net genuch ass, soll d'Leck als éischt detektéiert ginn, an d'Kältemëttel soll derbäigesat ginn, nodeems d'Leck behuewe gouf.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Mäerz 2023
