1. Am Verglach mat der neier Piston-Frigo Kompressoren, Schrauwen, Schrauwen Kompressoren hunn eng Serie vun der Virdeeler wéi héich Geschwindegkeet, liichte Schofschiedter, klengt Ausdrock.
2. De Schrauwenrecht Frigoquisor huet keng Massentraulechkeet, gudde Kräften, gudde Last-Aktresse vun der Leeschtung, steet ausgesäit, eng kleng Gëft, a kleng Rollstrechthung, e kleng Gesthalt, e senger Feinstung,, déi eng kleng Gëftstration ass a kleng Rollitéit,
3. De Schrackfracker Frigo Kompressor huet eng einfach Struktur an eng kleng Unzuel vun Deeler. Et gi keng Deeler wéi d'Loft Ventile a Piston Réng. Säin Haaptreistäich ass méi wéi de Gebrauch an d'Landheet kenneguttoën, an d'Beluberstellung guttgefouert.
4. Verglach mat der Speed Kompressor, d'Schrauzer Komproazschoor huet de Charakteristike vun de komplexen Gasdress, dat heescht duerch den Oflagerungsswiessel méi kleng, an et gëtt kee Volleksgeschwinnung méi grouss. Am Beräich vun de Bedéngungen, kënnen d'Effizienz héich gehale ginn.
5. De Slide Ventil gëtt fir Upassung benotzt, déi stapless Upassung vun Energie realiséiere kann.
6. De Schraube Kompressor ass net empfindlech op Flëssegkeet zu Flëssegkeet, a kënne vun Ueleg Injektioun ofgekillt, also ënner dem selwechte Drockverhältnis, sou datt den Ausgrond Temperatur vill méi kleng ass, sou datt den Ausgruewung ass, ass d'Ausgruewung vun 6. D'Schraube Schraube Kompressor ass net empfindlech op Flëssegkeet, a kënne vun Ueleg Injektioun gekillt ginn, also ënner dem selwechte Drockverhältnis, sou datt den Ausgrond Temperatur vill méi niddereg ass.
7. Et gëtt keng Verfollegung Volumen, sou datt d'Voletometrescher Effizienz héich ass.
Aarbechts Prinzip an d'Struktur vu Schraube Kompressor:
1. Inhalatiounsprozess:
De Suivi Port op der Opleefung ass vun der Schrauwen Typ zou, datt d'Komprimehler ganz kleng ass, da wier d'Schraupgriptor un der Schraufgängergrupp ze streiden. Wann de Rotoratos sinn, den Zaemelraum vun der Haapt- an Huellerworks an eng zousätzlech Säit vum André Wand. D'Loft ass komplett erschöpft, a wann den Auspuff eriwwer ass, ass den Zänn groove an engem Vakuum Staat. Wann se an d'Loftstrooss op d'Loft dréit, gëtt déi ausserhalb Loft gezunn a fléisst an d'Zänn groove vun der Haapt- an der Helpiliärer. Schrauwen Loftkompressor Instrument Erënnerung wann d'Loft de ganzen Zännfrahlen ausfëllt, d'Enn Uewerfläch vun der Opreegung vun der Rotor ass aus der Loft tëscht der Zännstroosse vun der Domm.
2. Zoumaache a vermëttelt Prozess:
Wann duerch eng Haapt an als Hellzeg eropgeleet ginn, opgelëscht, hunn d'Taaker vum Haapt an Bezuelungsvirsche se oplëss an den Zännteei ofgestëmmt a kann no bei der Zänn gehal ginn an dat ass, [no der Zännjektioun huet, dofir wat d'Zänn spullt huet, dofir ass et, [de seelen. An den zwou Rocks weider ze rotéieren, an d'Zännstrahlen an Zänn grooves Match am Saufendeel, an déi passend Ausfahrt amgaang an den ustrengenden Enn.
3. Kompressioun a Brennstoff Injektiounsprozess:
Eventrëtt Enning Offall resséiert Erlimung vun der Ëdloser Enn tëscht der verbält fanduléieren, an d'Zréckbréift geet d'Gas an der Zännsprofilie. Wärenddeem hien ass, Hürperialzecht an der Kompressiounskammerung gespuert wéinst dem Drocklechen Ënner Diem mat der Kammerebili.
4. Auspuffprozess:
Wann der Meshing End Uewerfläch vum Rotor dréit op der Casace Auspuff, (Den Drock vum Zännstaang an den Zänn fänkt un den Zännstäerkt. Zur selwechter Zäit, d'Längt vun der Zänn Griove tëscht der Ushenoberfläche vun de Roter an d'Loft Inlet vun der Këscht erreecht déi maximal. Laang, säin Inhalatiounsprozess ass erëm.
1. Voll zougemaach Schrackkompressor
De Kierper berouegt eng héichwäerteg, niddereg Porositéit Goss Wisen Struktur mat klengen Thermal Dormatioun; De Kierper huet eng Duebelzwandstruktur mat Auspäerkcher bannen an, déi héich Kraaft a gutt Geräischer Reduktiounseffekt huet; déi intern an extern Kräfte vum Kierper si meeschtens ausgeglach oder hallef zougemaach oder de Risiko fir héijen Drock; D'Schuel ass eng Stolstruktur mat héijer Stäerkt, schéin Erscheinung a Liichtgewiicht. Addomikoresch Struktur, dee Kompetent Besicht e klengt Gebitt besetzt, wat ass beandard, wat ass wichteg fir den Mult-Place Haiser ze profitéieren; Déi ënnescht Lager gëtt am Ueleg Tank ënnergedréckt, an d'Lager ass gutt geschmuberéiert; Déi Axialskraaft vum Rotor gëtt duerch 50% reduzéiert mat der semi-zou an oppener Typ (de Motor Schaft op der Auspuffbewegungssäitfunktioun); kee Risiko vum horizontalen Motor Cantiler. Héich Zouverlässegkeet; Vermeiden Entenzelschlag, de Rutsch-Vektens, Motorrort Selbstbehëllef ze verbesseren, Zouverlässegkeet, Zefriddenheet; gutt Versammlung Prozess. Uelegfräi Pompel schrauwen vertikal Design, sou datt et keen Uelegmanger gëtt wann de Kompressor leeft oder ofgeschalt gëtt. Déi ënnescht Lagerung gëtt am Uelegank als Ganzt, an déi iewescht Lager bewisen. D'Opfirpräsioun huet en Zweedestellung vum System bliddtereneen. an et huet d'Funktioun vu Uefforgeschschoss am Duerf fir d'Uefforaliséiert beim Iwwergezuelung ze droen.
Nodeeler: EXAUST Kalking gëtt ugeholl, an de Motor ass um ustrengenden Port, wat de Motorklasse ganz einfach verursaache kann; Ausserdeem kann et net an der Zäit eliminéiert ginn wann e Feeler tréngt.
2. Semi-hemmesch Schrauwen Kompriméiere
De Motor gëtt duerch Flëssegpraray gekierzt, d'Ersatzstemperatur vum Motor ass niddreg, an de Service Liewen ass laang; Déi Open oppe Kompressor nennt d'Mich-matsch--Scigesche Spiller nom Geschäftsme, benotzt d'Geleeënheet vum Plang, déi d'Liewen vum Motor betrëtzlecht, an d'Aarbechtsmätscher am Metanzrème benotzt an d'Aarbecht vum Maschinnergrams am Machsalls am Mätscher Raum ass aäftmilemummer Den Achel gëtt een vum Motor vum Motor um Kierper gescheidert, ass e Motorliewen ass kuerz. All grouss sinn déi teinendelosexuelle Senorsform vum Timéen, awer seng Effizienz si ganz héich; Déi agebau ass den Ueleggangchen ass mat dem Kompezaz kinselt, an säi Volumen ass kleng, sou wéi den Ausland assarmeresch. D'Benotzungsdektentektioun Effekt vun der sekunde Ueleg Trennungéierung kann zu deenen 99,999% ënner anerem Schossrpolitik auszeschaffen, déi och gudde Berëmdung vum Komplellen ënner anerem Aarbechtrimin ënnerschéieren.
Wéi och ëmmer, d'Pluner-typesch semi-hermesch Schrackkompressorstrëpsen duerch d'Gangsiwwerdroung, déi d'Geschwindegkeet ass héich (ongeféier 12.000 RPM) an der Zoulag ass aarm.
3. Open Schrauwenkompressor
D'Virdeeler vun der oppener Eenheet sinn:
1) D'Kompreider ass vum Motor getrennt, sou datt de Kompeet ka an enger méi breet Palette benotzt ginn;
2) Datselwecht Kompressor kann mat verschiddene Frigoen benotzt ginn. Och wann onlooses Hilgikarbon Feieren ze refuséieren, kënnen d'Mënzen als Fäichland benotzt ginn andeems se d'Matiformatiounen vun e puer Deeler benotzt ginn.
3) Motoren mat verschiddene Kapazitéite kënnen no verschiddene Frigoen a Betribsbedingunge ausgestatt sinn.
4) Den oppene Typ ass och an d'Single Schraube opgedeelt an d'Zwillespullen
D'Single-Schrauber Kompressor besteet aus enger zylindrescher Schraube an zwee symmetresch arrangéiert Fligerstär, déi installéiert sinn an der Këscht. D'Schraube Groove, d'Cassing (Zylinder) Innere Mauer an de Star gerappt Zänn bilden e zouene Volumen. D'Muecht gëtt op d'Schrack Shaft iwwerginn, an de Starrad ass duerch d'Schraube gedriwwen fir ze rotéieren. De Gas (Schafft flësseg) an d'Schraube Groove aus der Saugkammer ergänzt, an gëtt duerch den Auspuffh Port an der Auspuffschaft entstanen nodeems hien kompriméiert gouf. D'Roll vum Stärrad ass gläichwäerteg mat dem Piston vum Beweegungsbistoulkompressor. Wann d'Zänn vum Stärrad relativ an der Schraube Groove beweegen, ass de zougemaache Volumen lues a lues erofgaang an de Gas kompriméiert.
Aarbechts Prinzip vu Schrackbriresser a Verglach vu ganz zouenenen, hallef-hemmesche an oppenen Typen
D'Schraube vun der eenzeger Schraufkompressor huet 6 Schrauwenaarbechten, an de Stärrad huet 11 Zänn, déi equativ mat 6 Zylinder sinn. Déi zwee Star Rieder Mesh mat der Schrackfraoven zur selwechter Zäit. Dofir ass all Rotatioun vun der Schraube gläichwäerteg mat 12 Zylinder.
Wéi mir all wëssen, Schrauberkorders (inklusiv Twin-Schraube an eenzeg Schrack) Kont fir déi gréisste Proportioun vu rotéierende Kompressoren. Der der Aarbecht vum Standuert vum Staatsmaart, deen 196 Joer 1963 bis 1983 bis 1983 ass en jee jee jee jee jee Jëlleg Betriber inspietten. Am Moment, Zwilling-Schrauber Kompressoren Konto fir 80% vu mëttelfristeg Kompressoren a Japan, Europa an d'Vereenegt Staaten. Als Single Schrauwen Kompressoren an Zwilling-Schrauber Kompressoren bannent der selwechter Aarbechtsbereich, am Verglach, Zwilling, Zwilling, Twinquorien fir all wéi 80% vum ganze Veraarbechtungskatragung an héich Veraarbechtungskaragologie. Schrauwen Kompressoren Kont fir manner wéi 20%. Déi folgend ass e kuerze Verglach vun den zwee Kompressoren.
1. Struktur
D'Schrack an de Stärrad vun der Single-Schraufkomprimer gehéieren zu engem Pair vu Spüler Wuerm Pairen, an d'Schraufschafte an dem Stär-Rad Shaft muss gehalen ginn; Déi weiblech a männlech Karriär vun der Zwilling-Schraufkompressor si gläichwäerteg zu engem Pair vu Gaar Pairs, an déi männlech a weiblech Spillparatel. An. Starbar besser ze schwätzen ass déi méi déif wéi déi vun der Schraube-Schrauwen.
2. Drive Modus
Béid Aarte vu Kompressoren kënnen direkt mat dem Motor verbonne sinn oder duerch e Rimm Pulley gefuer sinn. Wann d'Geschwindegkeet vun der Zwillingschraupkeffor héich geschrauft ass, ass d'Geschwindegkeet weidergaangen.
3. Ofkillung Kapazitéit Upassung Method
D'Loftvolumen Upassungsmethoden vun den zwee Kompressoren sinn am Prinzip vun deemenen, souwuel vun deem donndes Upassung vun der Slide Venthing oder Stréckbezierkung vum Punchement vun der Schlaangslaangen. Wann de Slide Ventil fir Upassung benotzt gëtt, ass d'Zwillingschrauperfompressor, brauch een Slide Ventil, während déi eenzeg Schraufften gläichzäiteg komplizéiert gëtt an d'Struktur gëtt gläichzäiteg komplizéiert an d'Struktur ass eng ganz Zäit laang, wann d'Struktur staark gëtt, brauchen Komprimformator, iwwerdeems déi eenzeg Schraufften gläichzäiteg komplizéiert gëtt an d'Struktur gëtt gläichzäiteg komplizéiert an d'Struktur gëtt déi ganz Zäit laang geschmëlzt, wann d'Struktur zéckt, brauch d'Streck vun zwee Schalung, wann d'Struktur ziddert gëtt, iwwerdeems de Sluts Ventil fir Upassung benotzt gëtt, huet d'Zwillingkompressor presséiert eng Slide Ventil, während déi eenzeg Schrauffte gläichzäiteg komplizéiert gëtt an d'Struktur gëtt gläichzäiteg komplizéiert an d'Struktur ass eng Struktur, wann d'Struktur zielt, wann d'Struktur net exzellent gëtt, iwwerdeems de Sluts Ventremëttel benotzt gëtt, ass d'Zwilling-Schrauf Komprimformator, iwwerdeems déi eenzeg Schrauwen zielt an d'Verletzung gëtt gläichzäiteg komplizéiert an d'Struktur gëtt gläichzäiteg komplizéiert an d'Struktur gëtt et gläichzäiteg
4. Fabrikatiounskäschte
Single-Schrauwen Kompressor: Gewéinlecher Starungen kënnen fir Schraube benotzt ginn an d'Strahlagerung, an d'Fabrikatiounskäschte si relativ niddereg.
Twin-Schrauzen Kompresser: wéinst relativ grouss Last am Fréi-Schlaangen, et ass noinkbar präzistraff Käschte ze benotzen, an d'Fabrieter dénéiere méiglech ze benotzen, an d'Fabréckungsrechnung ass relativ héich Präzisioun ze benotzen.
5. Zouverlässegkeet
Single-Schraufkompressor: De Starrad vun der eenzeger Schraufkompressor ass e vulnérabale Deel. Zousätzlech muss och déi héich Virdeeler vum Stär vun der Stäre vum Stär errechen berëchten ginn.
Zwilling-Schrauwen Kompressor: Et gi keng Deeler an der Zwilling-Schraufkompressor, an déi Ierger-gratis Lafen kann 40.000 Stonnen erreechen.
6. Assemblée an Ënnerhalt
Zënter dem Schrack Shaft an de Stärrad vun der eenzeger Schraufkompressor muss vertikal am Weltraum halen, déi Axial a Radiale Positiounsfuerderung sinn ganz héich, sou datt d'Versammlungsufresse ganz héich ass.
Den Haaptaufgab vun der oppener Eenheet sinn:
(1) De Schaftesal ass einfach ze léien, wat och en Objet vun heefeg Ënnerhalt duerch Benotzer ass;
(2) dat equiltemmotoresche Motor rotéiert op héijer Vitesse, d'Loftschwidder ass grouss, an d'Kamil vum Kompribaz vum Kompreider ass och relativ vill, anfir ass och relativ grouss.
(3) komplex Ueleg System Komponenten wéi se getrennte Uelegleit an Ueleg Coolers mussen konfiguréiert ginn, an d'Eenheet ass volonesch an onbequemen an onbedéngt an onbequemen ze benotzen an ze halen.
Véier, dräi Schrauwen Kompressor
Déi eenzegaarteg geometresch Struktur vum Dräi-Rotor bestëmmt datt et en ënneschte Leckage-Taux huet wéi den Duebege-Rotor Compressor; den Dräi-Rotor Schrauwen Kompresseren kann d'Laascht op d'Laascht méi grouss reduzéieren; d'Reduktioun vun der Buedemol erhéicht den Auspuffberäich, doduerch Effizienz; Et ass ganz wichteg Eenheet Laxis ze reduzéieren, ënner all Kreditkefeier, besonnesch wann Aarbecht ënnerland aktiven Präsenz veruertem gëtt, den ACTIV.
Luede Selbstregléisung: Wann de System ännert, ännert d'Sensor séier, an huet d'Controller bezitt verbonne Berechnunge, sou wéi se séier a korrigéieren ze selten; E Selbstregulken ass keng ofhängeg vun Akten, Güen, Cameves a Schloddweifel a Läintueren.
Postzäit: Feb-10-2023
